滴滴打車這個詞對很多人并不陌生，在城市擁堵的今天，各種服務便利了生活。以前是在等出租車，有時候由于急事還需搶出租車。自從滴滴打車開通后，一下子火熱了打車一組，只要下載軟件，輕松搞定租車，再也無需在外面等候半天。而且滴滴打車可以選擇車的種類，不想乘坐出租車可以選擇其他豪華車，只是價格高些而已。

 

除了滴滴打車軟件外，前段時間又出現(xiàn)了優(yōu)步打車。首先都有優(yōu)惠，可以時不時免費坐一趟車，也算是不錯的體驗。其次使用打車軟件(這里不包含滴滴的車租車)，每次都會可以體驗不同型號的車，可以對每個型號的車的外觀，內飾，舒適感等有基本了解，對于有打算買車的小伙伴來說是個不錯的參考。uber司機、快車司機、專車司機素質普遍比較高，服務態(tài)度好。兼職司機可能是個各行業(yè)的專家，可能是CEO，可能是經理、可能是20年老股民、可能是生意行家...在相互交談中可以學習了解到各種你不知道的知識。

 

好了，廢話不說了，轉正題，正如上面所說，樓主我所在城市是三線城市，鑒于優(yōu)步還沒有完全使用，所以樓主我有時候出門辦事也喜歡滴滴打車。因為大家突然對滴滴的熱捧，所以周圍利用私家車滴滴打車兼職的很多，競爭也強，因此我也沒去湊熱鬧。

 

前幾天朋友要去出差辦事，正好他的車壞了，匆忙給我打電話說讓我送他去機場。因為是不錯的朋友，剛好我們公司今年業(yè)務不太好，樓主我這個月在家休息，所以就去送朋友去機場了。在機場途中和朋友聊天，朋友才知道我公司的情況，然后就給我說，介紹份兼職--滴滴打車。而他介紹的這個“滴滴打車”和軟件打車不同，有很多實體客源。

 

情況是這樣的，朋友在一家很大的上市公司，幾千人的公司，由于業(yè)務關系，很多部門的人經常是“空中飛人”，到處出差，根據(jù)公司報銷制度，公司出差人員去機場打車都是報銷的，一般送機場打車費用是80元左右，而他們公司可以報銷到120元。朋友說就他們部門有三個辦公室，共計8個人，朋友說先從這8個人的業(yè)務開始，其他部門慢慢再發(fā)展。不怕沒顧客，就怕我沒時間。

 

第一天我送朋友到機場，朋友通過電話聯(lián)系后，公司有個同事剛好1小時后接機，朋友給同事留了我的電話，然后我就等著接機，這樣也免去我接機回去空車的現(xiàn)象。因為朋友公司人員，熱情接送后，人家什么都沒說付費我120元，那一天我來回賺了240元，除去過路費和油費最多100元，我賺了140元。

 

就這樣我從送朋友去機場開始，我就從事我的兼職--滴滴打車。經朋友介紹后，我就去找熟人購買了車輛發(fā)票，因為大型公司的乘客都要發(fā)票的。然后我又去復印店制作了我的名片，給朋友公司的人發(fā)送，這樣以后接送機都好聯(lián)系。因為都是朋友介紹滴滴打車，一般從朋友公司到機場乘坐都是80-100元，而朋友告訴我他們公司的都可以收費到120元，因為他們可以報銷打車發(fā)票120元，所以無形中我又多賺幾十元。

 

因為剛發(fā)展業(yè)務，不能保證接送機來回都有乘客，所以我安裝了滴滴打車軟件，每次去機場都是朋友公司的客戶，回來就不一定是有客戶了。安裝滴滴打車后，我也在朋友圈發(fā)送了名片，以增加我的業(yè)務。不過這幾次運氣還好，每次送人到機場，回來的時候我都有拉客戶。不是我的能力有多強，因為我送機場的收費還可以，又是兼職，所以機場回來的時候我的收費都不高，50-80元不等，我的觀念是能賺回燃油費就行。所以這幾次機場送機回來時總是能拉到客戶。而且在拉客戶過程中，認識了一位老板，是我的老鄉(xiāng)，預留了我的電話，說以后可以和我長期業(yè)務接送機。關鍵是這個私人老板不需要發(fā)票，當我提出給他優(yōu)惠時，他卻大方地說我也開車辛苦，不需要優(yōu)惠，我聽了開心死了。

 

從國慶節(jié)后開始到現(xiàn)在，雖然我這個月在家休假，可是僅僅不到一個月的時間，我就利用滴滴打車接送機場賺了二千多元錢。下一步我的目標是加強發(fā)展朋友公司的業(yè)務。

 

朋友公司業(yè)務優(yōu)點是：

 

1、人員固定。幾千人的公司，這可是大的訂單，如果能簽訂公司一半人員的業(yè)務，那每月收益比我工資還高。

 

2、打車付費高。發(fā)展朋友公司關鍵是朋友公司的打車費用很高。朋友公司打車收費120元，其他打車客戶才收不到100元。

 

3、路線固定。朋友公司的業(yè)務就是接送機場。朋友公司距離我居住的地方近，而且也僅限接送機場，所以線路簡單，不用到處繞城跑。

 

因為是朋友推薦，而且我是固定的打車司機，對于朋友公司職員來說是隨叫隨到，所以他們也樂意找我接送機。到現(xiàn)在我已經發(fā)展了朋友公司15個人的業(yè)務，我還將繼續(xù)發(fā)展其他部門�；蛟S有人會說，你這不是兼職嘛，業(yè)務多了沒時間接送機怎么辦？

 

當然，正因為是兼職，這些問題我早就想到了。朋友公司的接送機場收費是120元，其他人員接送機場收費一般是80元，所以我的想法是不斷發(fā)展業(yè)務，然后成立個滴滴打車團隊，我有時間我自己去接送機，如果我沒時間，我就聯(lián)系其他的滴滴打車團隊去接送機，付費給其他司機費用是單程是80元，這樣不但解決了很多需要客源的司機，而且每次我也從中賺取了40元的分紅錢。而且聯(lián)系的客戶越多，我的兼職費用就越高。

 

或許還有人會說，讓別人接送機不就搶了我的客戶嗎？這個我早就想到了。我成立的滴滴打車團隊，每個參與人都必須有押金和我簽訂合同，而且和朋友公司的接送機合同因為有朋友擔保，所以僅限我去簽到合同，所以其他司機是沒有機會搶我的客戶的。我發(fā)展的小客戶單，我肯定是自己去接送機的。

 

按照我的計劃和發(fā)展，我打造我的優(yōu)質團隊，尤其是挑選好的司機，增加各種優(yōu)質服務，不怕做不到，只有想不到。我的計劃到年底滴滴打車客戶發(fā)展到50人，即使是兼職，我也要用我的服務和誠信贏得客戶群體，而那時估計兼職收益高于我的工資了。哈哈哈，這個機會是不是很不錯呢？

 

沒有想不到，只有做不到的，一起加油吧。